Así ve Air France al A380

La compañía define sus A380 como “problemáticos” y “obsoletos” y, antes de invertir los más de 300 millones de euros que harían falta para renovar sus cabinas, apostará por retirar los diez que posee en su flota antes de 2022.

No es un secreto el idilio que mantienen Air France y Airbus. Operadora de prácticamente todos los modelos del fabricante europeo, la aerolínea sin embargo es una de las más descontentas con el rendimiento del A380 que, según el consejero delegado del grupo Air France-KLM, Benjamin Smith, sufre más anulaciones y retrasos que otras aeronaves en las mismas rutas.

El objetivo sería ganar flexibilidad operando modelos más pequeños, entre los que estarán el A220, del que la aerolínea adquirió 60 aparatos el pasado julio, con opción a otros 30, con los que espera alcanzar una flota de 120 unidades del más pequeño de la familia de Airbus, heredero de los CS100 y CS300 de la canadiense Bombardier.

Air France ya había anunciado la eliminación gradual de sus diez A380, pero ahora su directora general, Anne Rigail, explica cómo un avión que iba a revolucionar la aviación cuando se lanzó en 2007 como estrella de la flota de Singapore Airlines quedó obsoleto en apenas diez años de vida.

Por otro lado, desde un punto de vista operativo, “siempre ha sido un avión muy difícil”, añadió Rigail, en el sentido de que tienen necesidades muy específicas, como un equipo de rampa concreto, pistas y calles de rodaje, elementos de embarque… Además de formación específica para todos los operarios y otros problemas de su estructura y motores.

Respecto a su flota en el futuro, Rigail señaló que, en el medio alcance, apostarán de forma clara por el A220, que supondrán hasta la mitad de la operativa. La otra mitad serán A320 y A321 de los que ya poseen. Preguntada sobre qué modelos sustituirán a estos “está todavía en el aire”, explicó, aunque reconoció que el A321XLR es una opción.

Otras aerolíneas que jubilarán al A380

Los altos costos operativos de este cuatrimotor llevaron a casi todas las aerolíneas propietarias del A380 a preparar sus planes de jubilación. Además de Air France, también Lufthansa prepara el retiro de seis de sus 14 aeronaves de este tipo, proceso que lo hará entre 2022 y 2023.

Emirates, con comodidad la mayor propietaria de los A380, con 115 unidades, anunció que en los próximos 10 años quitará de circulación a estos aviones. Precisamente, su decisión de dejar de comprar al A380 fue lo que llevó a Airbus a cancelar este programa, que dejará de fabricarlos en los próximos dos años.

Qatar Airlines también retirará estos aviones, que sustituirá por B777X a partir de 2024. De hecho, el CEO de la aerolínea, Akbar Al Baker, señaló que con una vida de diez años, habrán dado ya sus frutos, por lo que será un buen momento para retirarlos.

 

Fuente: Cerodosbé

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